共振碎石化施工工藝

（1）一般規(guī)定

a）碎石化施工應(yīng)有完善的交通控制方案，施工中還應(yīng)注意揚塵控制。

b）碎石化施工中機械施工參數(shù)采用通過試振確定的參數(shù)，遇到路況發(fā)生較大改變地段需做調(diào)整。

（2）共振碎石化施工中注意事項

a）若外側(cè)車道邊緣、內(nèi)側(cè)車道靠中央分隔帶邊緣有路緣石或其他設(shè)施，共振碎石化機械施工時可能會受到阻礙，車道邊緣將會有500～750mm的路面破碎不到，此時可讓共振機械與車道邊緣縱向成30°～50°的角度破碎，不可以使用其他設(shè)備輔助。

b）碎石化施工順序一般由外側(cè)車道邊緣開始，如果相鄰車道沿縱縫進行了切割，也可由中間向兩邊的順序破碎。每一遍碎石化寬度約200mm，一條車道（3.5～3.75m）碎石化完需要18～20遍（一個來回定義為2遍）。相鄰兩遍碎石化區(qū)域應(yīng)有20～50mm重疊區(qū)。

c）碎石化一個車道的過程中，實際破碎寬度應(yīng)超出一個車道寬度至少150mm。

d）碎石化施工不可避免地會產(chǎn)生一定的噪音，要注意施工期間應(yīng)派人進行實時觀察，發(fā)現(xiàn)開裂現(xiàn)象應(yīng)立即停止施工，并向監(jiān)理單位、業(yè)主報告，調(diào)查分析其原因后采取措施保護構(gòu)造物或建筑物。

e）對于不符合《碎石化破碎水平安全距離》規(guī)定的路段的碎石化施工，可采取如下辦法：

◆ 開挖0.5m（寬）×1.5m（深）左右的隔振溝進行隔振；

◆ 調(diào)整施工參數(shù)，如減小激振力、增加行進速度；

◆ 采用常規(guī)處治方法，如灌漿加固處治、采用風(fēng)鎬破碎。

目前國內(nèi)的生產(chǎn)技術(shù)正在迅猛發(fā)展，也可以兩個站一起組合，如由顎破移動碎石機站和圓錐破移動碎石機站兩個移動站組合成為移動碎石機作業(yè)以及破碎后的篩分作業(yè)站。破碎作業(yè)以及破碎后的篩分作業(yè)移動碎石機站可以多機組合，破碎作業(yè)以及破碎后的篩分作業(yè)移動碎石機站。

我們要對設(shè)備的日常運行密切關(guān)注，如果設(shè)備在運行過程中，出現(xiàn)異常，比如齒輪轉(zhuǎn)動異響、軸承油溫上升等，要及時的排查問題及解決。設(shè)備的易損零部件是我們?nèi)粘z查的重點，我們需要及時檢查磨損情況，并根據(jù)情況確定是否進行更換。另外我們需要對新安裝的設(shè)備進行輪箍的檢查，確保未有松動情況。

移動破，相當于一條完整的破碎生產(chǎn)線，甚至可充當一個小型破碎生產(chǎn)車間，但它的投資無疑比單臺固定機械貴，但固定破碎機如果加上基建費用、輔助機器，有時移動破價格會更低。對比固定生產(chǎn)線的繁雜基礎(chǔ)鋼架結(jié)構(gòu)組合，及較大的占地面積，其基建投資成本會降低不少；另外，該設(shè)備本身的價格投資也會少于一條固定破碎生產(chǎn)線15%-20%左右。因此，總的來說，移動破有時投資更小，更高。